Probabilmente avremo sentito più volte che la cinghia di distribuzione e la pompa dell’acqua della nostra vettura andrebbero sostituite insieme. Non è certo una questione scaramantica bensì prettamente tecnica. Dobbiamo in primis comprendere come funzionano entrambe e gli elementi che le rendono complementari.

A cosa serve la cinghia di distribuzione?

Il ruolo della cinghia di distribuzione è di fondamentale importanza per il funzionamento del motore. Il suo compito è quello di creare una sincronizzazione tra il funzionamento del motore e quello delle valvole. In altre parole permette alle valvole di aprirsi e chiudersi allo stesso tempo del motore, collegando l’albero motore con l’albero a camme, svolgendo un ruolo cruciale nel controllo di pistoni e valvole.

Quando l’albero motore gira, mette in movimento la cinghia di distribuzione che ruota l’albero a camme e permette alle valvole di aprirsi e chiudersi, allo stesso tempo permette ai pistoni di spostarsi su e giù.

Un perfetto processo meccanico che permette alla cinghia di controllare sia l’apertura, che la chiusura delle valvole nonché la fasatura dei pistoni.

A cosa serve la pompa dell’acqua del veicolo?

È un elemento di fondamentale importanza e serve a pompare il liquido di raffreddamento attraverso il motore, la testata e i tubi flessibili che compongono il sistema di raffreddamento, in modo da permettere al radiatore di mantenere una temperatura ideale. Viene azionato da una cinghia con la puleggia o la ruota dentata dell’albero motore.

Una volta che il liquido di raffreddamento è arrivato al motore, viene portato verso il radiatore da alcuni tubi flessibili e il liquido viene raffreddato dal movimento dell’aria sulle alette del radiatore, fuoriuscendo dal radiatore, defluendo nella pompa dell’acqua.

Deterioramento della guarnizione

È da sottolineare il fatto che spesso la guarnizione di plastica che si trova tra l’albero e la girante si deteriora. Questo deterioramento può compromettere l’impermeabilità della pompa con conseguente perdita di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore.

Altro elemento soggetto a cedimento sono i cuscinetti della pompa, poiché esposti a continue sollecitazioni. Qualora vi capitasse di sentire un rumore stridente potrebbe significare che i cuscinetti della pompa dell’acqua sono usurati.

È certamente possibile cambiare solo i cuscinetti, ma è probabile che anche le guarnizioni si siano deteriorate, è per questo che il meccanico solitamente consiglia la sostituzione della pompa dell’acqua in toto; tra l’altro una pompa dell’acqua.

Illustrazione dal sito web www.tuttoautoricambi.it

Alcuni modelli di pompe dell’acqua hanno giranti di plastica che sono più soggette a rottura, si noti che le vibrazioni possono portare al guasto della pompa.

Perché cambiarle insieme?

Dipende innanzitutto dal chilometraggio dell’auto. Se l’automobile ha 100.000 km e le è già stata sostituita la cinghia di distribuzione e nessuna delle guarnizioni risulta danneggiata, si potrebbe decidere di sostituire la pompa in un secondo momento. Il meccanico saprà fornire la migliore soluzione in questo senso. Tuttavia il nostro consiglio è quello di non sfidare la sorte e procedere con la sostituzione sia della pompa dell’acqua che della cinghia di distribuzione.

Non tutti i tipi motori sono uguali e se una cinghia di distribuzione rotta potrebbe causare grossi problemi, per contro una pompa dell’acqua non funzionante può causare: la rottura della cinghia di distribuzione, l’urto del pistone, il danneggiamento della valvola, che farebbero certamente salire e non poco i costi in officina.